ECONOMICS

Badai PHK Rambah Industri Otomotif, Produsen Mobil Listrik Rivian Rumahkan Pegawainya

Dian Kusumo 02/02/2023 10:15 WIB

Badai PHK yang dilakukan oleh berbagai perusahaan belum berakhir.

Badai PHK Rambah Industri Otomotif, Produsen Mobil Listrik Rivian Rumahkan Pegawainya. (Foto: The Verge/Dok)

IDXChannel – Badai PHK yang dilakukan oleh berbagai perusahaan belum berakhir. Setelah industri teknologi dan perbankan, PHK telah merambat ke industri otomotif

Produsen mobil listrik Rivian mengumumkan bahwa pihaknya merumahkan 6 persen karyawannya. Rivian merupakan pembuat mobil EV yang memiliki salah satu IPO terbesar tahun 2021 tetapi sejak itu berjuang untuk mencapai targetnya karena masalah manufaktur dan rantai pasokan meningkat.

PHK juga terjadi di tengah perang harga EV yang membayangi, di mana Tesla dan Ford telah menurunkan harga pada kendaraan andalan mereka. Pembuat mobil lain mengatakan mereka tidak siap untuk memangkas harga pada EV mereka sendiri, tetapi analis memperkirakan bahwa lebih banyak perusahaan akan mengikuti. 

Rivian saat ini menjual tiga model: truk R1T dan SUV R1S, serta EDV, yang merupakan singkatan dari electric delivery van.
Menurut Reuters, PHK tersebut diperkirakan akan mempengaruhi 840 karyawan di perusahaan yang berbasis di Irvine, California, yang memiliki total tenaga kerja 14.000 karyawan. Pekerja yang berbasis di pabrik Rivian's Normal, yang berbasis di Illinois tidak akan terpengaruh, kata perusahaan itu.

Dalam sebuah memo kepada karyawan, CEO Rivian RJ Scaringe mengatakan PHK adalah bagian dari upaya pemotongan biaya yang lebih luas yang dimaksudkan untuk membantu menempatkan perusahaan di jalur menuju profitabilitas. 

"Pada tahun 2022, kami mengambil langkah-langkah untuk memfokuskan portofolio produk kami dan mendorong struktur biaya yang lebih rendah," kata Scaringe dalam memo tersebut, yang diteruskan ke The Verge oleh seorang juru bicara. 

"Terus meningkatkan efisiensi operasi kami di jalur kami menuju profitabilitas adalah tujuan inti dan mengharuskan kami untuk memusatkan investasi dan sumber daya kami pada bagian dengan dampak tertinggi dari bisnis kami."

Ini adalah tahun yang bergejolak bagi Rivian, yang melihat puncak dari IPO 2021 memudar dengan cepat karena menghadapi banyak tantangan manufaktur mobil. Ini nyaris meleset dari target setahun penuh untuk mengirimkan 25.000 kendaraan dan telah melihat harga sahamnya anjlok lebih dari 75 persen sepanjang tahun ini.

Ini bukan pertama kalinya Rivian merumahkan karyawan, juga bukan pertama kalinya secara khusus memberhentikan persentase pekerja yang sama. Juli lalu, perusahaan mengatakan akan melepaskan 6 persen dari tenaga kerjanya dalam upaya untuk memfokuskan kembali bisnisnya.

Rivian, yang menjual kendaraannya dengan harga USD67,500 ke atas, belum mengatakan apakah mereka berencana untuk memangkas harga sebagai tanggapan terhadap Tesla dan lainnya. Tetapi masalah utama perusahaan bukanlah permintaan tetapi masalah seputar pasokan, karena terus meningkatkan produksi untuk membawa kendaraan ke pelanggan secara tepat waktu.

Harga akan tetap menjadi masalah pelik bagi Rivian. Di bawah kredit pajak EV yang terkandung dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi, EV yang lebih mahal (sedan yang lebih dari USD55,000 dan truk pickup dan SUV lebih dari USD80,000) tidak akan memenuhi syarat untuk kredit pajak USD7,500.

Beberapa konfigurasi truk listrik dan SUV Rivian hampir pasti akan terlalu mahal untuk memenuhi syarat untuk kredit, yang dapat menekan permintaan. Rivian menaikkan harga pada kedua modelnya sebesar 20 persen tahun lalu, mengirim harga sahamnya jatuh dan memaksa Scaringe untuk mengeluarkan permintaan maaf publik.

Pemotongan harga Tesla diperkirakan akan merugikan perusahaan EV lainnya, seperti Rivian, Lucid, dan Arrival, yang baru-baru ini mengumumkan merumahkan 50 persen stafnya.

Tidak seperti Tesla, yang memperoleh pendapatan USD12.6 miliar dengan margin laba operasi hampir 17 persen tahun lalu, atau Ford, yang mungkin telah menghasilkan hampir USD8 miliar (menurut perkiraan analis), Rivian saat ini tidak menghasilkan apa pun meskipun harga kendaraannya tinggi — dan tidak diharapkan menghasilkan apa pun sebelum 2030, menurut analis yang disurvei oleh S&P Global Market Intelligence.

(DKH)

SHARE