Uni Eropa Wajibkan Semua Kendaraan Roda Dua Bebas Karbon di 2050

Uni Eropa menandatangani Kesepakatan Hijau menjadi undang-undang, yang menetapkan benua itu akan berjalan menuju netralitas karbon pada tahun 2050.

IDXChannel - Kabar terbaru datang dari Asosiasi Produsen Sepeda Motor Eropa (ACEM) telah cukup vokal di E.U. dan sengketa tarif AS. Namun, ACEM tidak hanya berjuang di front internasional, tetapi juga terlibat dalam urusan dalam negeri. Pada 2 tahun lalu tepatnya bulan Desember 2019, E.U. menandatangani Kesepakatan Hijau menjadi undang-undang, yang menetapkan benua itu akan berjalan menuju netralitas karbon pada tahun 2050 mendatang.

Dilansir dari Ride Apart (12/10/2021), Paket legislatif terbaru yang diberlakukan pada Juli 2021, dalam aturan tersebut menyimpan  tujuan yang lebih ambisius untuk mengurangi emisi sebesar 55 persen pada akhir 2030 nanti. Sementara organisasi dan anggotanya menyadari pentingnya mengurangi gas rumah kaca dan polutan lainnya, ACEM baru-baru ini merilis sebuah proposisi multi-cabang untuk memenuhi tujuan yang lebih agresif.

Pertama, asosiasi menyebut disparitas antara mobil dan kendaraan roda dua khususnya Di Uni Eropa, sepeda motor dan skuter hanya menyumbang 2 persen dari kendaraan yang terdaftar saat ini. Selain representasi yang sangat kecil, kendaraan roda dua hanya menyumbang sebagian kecil dari CO2 yang dikeluarkan oleh kendaraan roda empat.

Rata-rata, mobil mengeluarkan 2 ton CO2 per tahun, sementara pada sepeda motor dan skuter dibantu untuk bertanggung jawab dengan membatasi  seperenam dari jumlah tahunan itu.

Untuk alasan itu, ACEM mengusulkan pendekatan “kendaraan yang tepat, tempat yang tepat, energi yang tepat” untuk dekarbonisasi. Berdasarkan rencana, produsen sepeda motor akan mengambil “multi-jalur” untuk membuat lineup berdasarkan kebutuhan pelanggan, kinerja, dan kelayakan. ACEM mempromosikan pada model motor yang ringan dan berkapasitas kecil sebaiknya beralih dengan menggunakan motor jenis EV untuk memajukan era elektrifikasi. Sebab  jangkauannya yang lebih pendek dan tapak yang kecil akan sesuai dengan ketersediaan sumber daya dan lingkungan perkotaan yang terbatas.

Sementara sepeda motor yang berorientasi rekreasi seperti mesin sport-touring dan grand-touring tidak akan mendapat manfaat dari elektrifikasi. Sebaliknya, organisasi mendorong E.U. untuk membantu mengembangkan bahan bakar netral karbon untuk mesin pembakaran internal (ICE) hingga baterai listrik dan powertrain dapat menangani tuntutan jangkauan dan kecepatan di jalan terbuka. 

Penerapan rencana yang fleksibel seperti itu, membua ACEM percaya bahwa industri sepeda motor dapat terus memproduksi jajaran produk yang beragam untuk memenuhi berbagai macam sumber energi.

Tentu saja, dengan perkembangan baterai dan motor listrik yang membuat kemajuan dalam beberapa tahun terakhir, hanya waktu yang akan membuktikan apakah ICE alias bensin akan bertahan di masa yang akan datang. Selain lebih banyak model bahan bakar listrik dan bersih, pemerintah daerah juga perlu membantu membangun infrastruktur yang diperlukan, yang mungkin menjadi rintangan terbesar bagi tujuan ambisius dekarbonisasi UE. (TIA)