AALI
9700
ABBA
286
ABDA
7375
ABMM
1380
ACES
1340
ACST
190
ACST-R
0
ADES
3400
ADHI
825
ADMF
7550
ADMG
194
ADRO
2230
AGAR
344
AGII
1435
AGRO
1345
AGRO-R
0
AGRS
167
AHAP
69
AIMS
372
AIMS-W
0
AISA
179
AISA-R
0
AKKU
50
AKPI
1140
AKRA
785
AKSI
845
ALDO
1485
ALKA
346
ALMI
278
ALTO
270
Market Watch
Last updated : 2022/01/19 Data is a realtime snapshot, delayed at least 10 minutes
IDX30
502.22
-0.66%
-3.34
IHSG
6591.98
-0.33%
-22.08
LQ45
938.61
-0.66%
-6.20
HSI
24127.85
0.06%
+15.07
N225
27467.23
-2.8%
-790.02
NYSE
0.00
-100%
-17219.06
Kurs
HKD/IDR 1,842
USD/IDR 14,369
Emas
837,003 / gram

Tenang, Bos Garuda Pastikan Penerbangan Aman Saat Cuaca Ekstrim

ECONOMICS
Giri Hartomo
Rabu, 03 Februari 2021 09:30 WIB
Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, ada dua hal yang disiapkan oleh pihaknya dalam menghadapi cuaca ekstrem.
Tenang, Bos Garuda Pastikan Penerbangan Aman Saat Cuaca Ekstrim (FOTO: MNC Media)
Tenang, Bos Garuda Pastikan Penerbangan Aman Saat Cuaca Ekstrim (FOTO: MNC Media)
IDXChannel - Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyiapkan beberapa langkah untuk mengantisipasi cuaca ekstrim. Mengingat, cuaca ekstrim diperkirakan masih akan terjadi dalam beberapa waktu ke depan. 
 
Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, ada dua hal yang disiapkan oleh pihaknya dalam menghadapi cuaca ekstrem. 
 
Misalnya yang pertama adalah memastikan perawatan pesawat agar saat diterbangkan berada dalam kondisi yang sebaik-baiknya. 
 
"Karena menekankan keamanan, safety ujung tombang aktivitas dari Garuda Indonesia. Selain kondisi biasa kami juga menyiapkan kondisi ekstrim Dua hal yang kami siapkan. Memastikan pesawat diterbangkan dirawat sebaik-baiknya dan bisa diterbangkan," ujarnya dalam acara Webinar waspada Cuaca Ekstrem di Sektor Transportasi di Jakarta, Selasa (2/2/2021) 
 
Kedua adalah memberikan kewenangan pada Pilot untuk memutuskan. Sebab, peran Pilot menjadi sangat vital untuk memastikan penerbangan yang aman dan nyaman kepada para penumpang pesawat. 
 
"Kewenangan akhir di Pilot untuk memutuskan terbang atau tidak apalagi dalam cuaca ekstrim," ucapnya. 
 
Keputusan Pilot ini juga nantinya akan mengacu pada data prakiraan cuaca yang didapatkan dari BMKG. Bahkan, Pilot juga terus berkomunikasi dengan BMKG hingga detik terakhir sebelum memutuskan apakah layak terbang atau tidak. 
 
"Jadi BMKG partner kita dan mendapatkan informasi penerbangan terakhir. Dan beberapa saat sebelum penerbangan terjadi. Untuk memastikan informasi terakhir yang kami peroleh. Kami lakukan untuk memastikan pesawat yang diterbangkan siap dan personel terlibat," jelasnya. 
 
Selain itu, pihaknya juga terus berkomunikasi dengan operator bandara. Tujuannya adalah untuk mengetahui kondisi dari landasan pesawat jika ada genangan air. 
 
"Apa yang perlu dipersiapkan. Informasi yang kita peroleh menunda penerbangan jika diperlukan. Perkiraan kondisi cuaca bagaimana. Meminta informasi tersebut bukan hanya cuaca tapi panjang landasan apakah tercukupi genangan air dan memberikan informasi terkait turbulensi," jelasnya. (Sandy)
 
 
 
link copied to clipboard
COPY TO CLIPBOARD