Industri Otomotif China Hadapi Krisis Imbas Perang Harga dan Produksi Berlebih
Industri otomotif China sempat mencuri perhatian dunia karena perkembangannya yang pesat. Namun, kini menghadapi krisis akibat perang harga.
IDXChannel - Industri otomotif China mencuri perhatian dunia kala mereka mampu memproduksi kendaraan listrik dengan harga terjangkau dan teknologi terkini. Namun, perkembangan yang pesat mendorong produksi besar-besaran hingga perang harga.
Hal itu pun mendorong industri otomotif China menghadapi krisisi. Melansir Reuters, masalah utama bermula dari kebijakan industrial yang mendorong produksi kendaraan, terutama kendaraan energi baru (new energy vehicles/NEV). Hal tersebut dilakukan tanpa disesuaikan dengan permintaan konsumen yang realistis.
Saat ini, kapasitas produksi pabrik mobil di China mencapai dua kali lipat dari jumlah kendaraan yang diproduksi tahun lalu, yakni sekitar 27,5 juta unit. Kondisi ini mendorong munculnya praktik tidak lazim dalam distribusi dan penjualan mobil.
Kondisi ini membuat sejumlah dealer menghadapi penumpukan stok hingga sulit menghasilkan keuntungan. Beberapa produsen dan dealer bahkan melakukan registrasi massal dan asuransi mobil baru yang belum terjual agar dapat mencatatnya sebagai kendaraan "terjual".
Alasan diler melakukan hal itu karena sulit menjual kendaraan di kota pinggiran dengan penduduk hanya 21 juta jiwa. Bahkan sebuah showroom di pusat perbelanjaan menawarkan sekitar 5.000 unit mobil dengan diskon besar, danbeberapa mobil Audi buatan lokal dijual dengan potongan harga hingga 50 persen.
"Anda berhasil menjual 16 dari 20 unit target bulan itu, lalu apa yang akan dilakukan dengan empat unit sisanya pada hari terakhir bulan? Menjual mobil itu meskipun dengan harga murah akan membuatnya memenuhi bonus sekitar 80.000 yuan atau sekitar Rp182 juta, dan hampir impas” kata seorang pengelola diler.
Menurut ekonom utama dari The Conference Board China Center Yuhan Zhang, fenomena ini menciptakan lingkaran masalah yang saling memperkuat satu sama lain.
"Mereka saling memberi makan, memperkuat satu sama lain, dan ini bisa menjebak pasar dalam lingkaran setan," ujarnya.
Kebijakan pemerintah lokal turut memperburuk kondisi. Banyak pemerintah daerah berlomba menyediakan lahan murah dan subsidi kepada pabrik mobil untuk meningkatkan produksi serta pendapatan pajak. padahal pertumbuhan pasar domestik tidak sebanding dengan peningkatan kapasitas tersebut.
"Ketika ada arahan dari Beijing bahwa ini adalah industri strategis, setiap gubernur provinsi menginginkan pabrik mobil. Mereka ingin berada dalam posisi yang baik dengan partai," kata seorang komentator ekonomi makro yang berbasis di Australia, Rupert Mitchell.
Kondisi ini mempersempit ruang bagi produsen untuk beroperasi secara menguntungkan. Dari sekitar 129 merek mobil listrik dan hibrida yang beredar di China, diperkirakan hanya sekitar 15 yang akan bertahan secara finansial hingga 2030.
Tekanan ini juga dialami oleh merek asing yang kehilangan pasar secara signifikan. Merek luar negeri di China mengalami penurunan penjualan dari 62 persen pada 2020 menjadi 31 persen dalam tujuh bulan pertama tahun ini.
Analis menilai industri otomotif China kini menghadapi tiga tantangan besar, yakni kelebihan kapasitas, persaingan harga yang merusak, dan ketergantungan pada volume produksi ketimbang profitabilitas.
(Febrina Ratna Iskana)