Achmad Al Fiqri
Namun, kata dia, rencana impor kendaraan niaga menunjukkan arah yang berlawanan. Said mengingatkan, sektor manufaktur selama ini tumbuh lebih rendah dibanding Produk Domestik Bruto (PDB). Padahal, sektor tersebut berperan penting dalam hilirisasi sumber daya alam dan penyerapan tenaga kerja.
“Lebih dari satu juta sarjana kita menganggur. Industri manufaktur semestinya menjadi tumpuan serapan tenaga kerja,” katanya.
Dia pun mengutip perhitungan lembaga riset Celios, yang menyebut rencana impor tersebut berpotensi menggerus PDB hingga Rp39,29 triliun, menurunkan pendapatan masyarakat Rp39 triliun, memangkas surplus industri otomotif Rp21,67 triliun, mengurangi pendapatan tenaga kerja rantai pasok Rp17,39 triliun, serta menekan penerimaan pajak bersih Rp240 miliar.
Kendati demikian, Said mempertanyakan perusahaan pelat merah itu tidak menggandeng produsen dalam negeri. Ia menilai, pengadaan kendaraan dalam jumlah besar hampir setara produksi mobil niaga nasional selama satu tahun dan dapat menjadi stimulus signifikan bagi industri otomotif domestik.
“Bayangkan jika pengadaan dilakukan di dalam negeri. Industri otomotif akan bangkit, menyerap tenaga kerja, dan menimbulkan efek berantai ekonomi,” ujarnya.
