Suparjo Ramalan
Sebelumnya, sarana ditempatkan pada jalur-jalur LRT Jabodebek. Kini, setelah area stabling di Depo dapat ditempati, sarana LRT sudah menempati area stabling atau area penyimpanan. Terdapat 20 jalur pada area stabling untuk melindungi sarana LRT dari cuaca panas, hujan, dan gangguan eksternal lainnya.
Area Light Maintenance memiliki 10 jalur dan digunakan untuk pemeriksaan serta perawatan ringan seperti pemeriksaan dan perawatan harian serta perawatan bulanan dengan siklus 1, 3, 6, dan 12 bulan. Sedangkan area Heavy Maintenance memiliki 4 jalur digunakan untuk perawatan besar dengan siklus tahunan.
Depo LRT Jabodebek, lanjut Joni, juga memiliki area Test Track sebanyak 1 jalur yang digunakan sebagai tempat pengetesan sarana LRT setelah dilakukan perawatan atau perbaikan. Dengan adanya Test Track tersebut, maka jalur LRT Jabodebek hanya digunakan untuk operasional.
Selanjutnya, fasilitas unggulan Depo lain adalah terdapat Automatic Train Wash Plant (ATWP) sebanyak 1 Jalur yang digunakan sebagai tempat pencucian sarana LRT Jabodebek secara otomatis.
Cara pencucian menggunakan ATWP yakni kereta LRT Jabodebek melaju di jalur tersebut untuk pembasahan awal dan disemprot sabun di bagian kaca depan, belakang, dan samping kemudian disikat.
Lalu, dilakukan pembilasan awal, penyikatan atap, dan diakhiri dengan pembilasan akhir. Setelah selesai proses pencucian kereta LRT Jabodebek keluar dari alat ATWP dalam keadaan bersih. Pencucian dengan sistem ini memakan waktu yang jauh lebih cepat dibandingkan dengan pencucian manual.
