Binti Mufarida
Menurut Dudy, pemenuhan delapan rangkaian tersebut perlu segera dilakukan mengingat kebutuhan masyarakat terhadap layanan KRL terus meningkat.
"Iya, harapannya. Kan masyarakat membutuhkan sekali kereta itu, ya," katanya.
Dia meminta KAI mempertimbangkan opsi pengadaan yang paling cepat dan sesuai kebutuhan operasional. Selain itu, armada yang disediakan diharapkan dapat meningkatkan kualitas pelayanan transportasi kereta bagi masyarakat.
"Ya KAI harus melihat mana yang lebih cepat dan mana yang terbaik buat KAI. Tapi yang paling penting bahwa kereta-kereta itu harus memberikan pelayanan yang lebih baik lagi ya, supaya masyarakat bisa mendapatkan sebuah layanan dengan kereta-kereta yang baik, yang bagus," ujarnya.
Sebelumnya, Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin memastikan perseroan membatalkan rencana impor 23 rangkaian KRL bekas dari Jepang.
"Kita enggak impor bekas," ujar Bobby kepada awak media usai dipanggil Presiden Prabowo Subianto di Istana Kepresidenan, Jakarta, Kamis (5/11/2026).
Sebelumnya, KAI berencana mengimpor 23 rangkaian KRL bekas dari Jepang mulai akhir 2026 untuk memenuhi kebutuhan armada di wilayah Jabodetabek. Rencana tersebut muncul di tengah jumlah penumpang yang mencapai 1,1 juta orang per hari, sementara sejumlah armada KRL telah berusia lebih dari 40 tahun dan perlu diremajakan.
Bobby menegaskan pengadaan kereta untuk masyarakat ke depan akan mengutamakan armada baru.
"Pokoknya buat rakyat, harus yang baru," kata Bobby.
Sebagai alternatif, KAI akan mengandalkan pemenuhan kebutuhan armada dari produksi dalam negeri, termasuk melalui INKA. Langkah tersebut sekaligus menjadi bagian dari dukungan terhadap industri perkeretaapian nasional.
"Salah satunya nanti sebagian ke INKA. Wajib mendukung industri dalam negeri," katanya.
(Shifa Nurhaliza Putri)
