AALI
0
ABBA
0
ABDA
0
ABMM
0
ACES
0
ACST
0
ACST-R
0
ADES
0
ADHI
0
ADMF
0
ADMG
0
ADRO
0
AGAR
0
AGII
0
AGRO
0
AGRO-R
0
AGRS
0
AHAP
0
AIMS
0
AIMS-W
0
AISA
0
AISA-R
0
AKKU
0
AKPI
0
AKRA
0
AKSI
0
ALDO
0
ALKA
0
ALMI
0
ALTO
0
Market Watch
Last updated : 2021/10/20 Data is a realtime snapshot, delayed at least 10 minutes
IDX30
518.56
-0.09%
-0.46
IHSG
6656.00
-0.04%
-2.77
LQ45
975.16
-0.13%
-1.28
HSI
26136.02
1.35%
+348.81
N225
29255.55
0.14%
+40.03
NYSE
16988.16
0.75%
+126.16
Kurs
HKD/IDR 1,808
USD/IDR 14,075
Emas
805,176 / gram

Tak Perlu Batu Kerikil, Ini Teknologi yang Dipakai di Proyek Kereta Cepat

ECONOMICS
Adi Haryanto
Kamis, 14 Oktober 2021 18:00 WIB
Proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) tidak hanya membawa moda transportas baru, tetapi juga teknologi yang dipakai selama proses pembangunan.
Tak Perlu Batu Kerikil, Ini Teknologi yang Dipakai di Proyek Kereta Cepat. (Foto: MNC Media)

IDXChannel - Proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) tidak hanya membawa moda transportas baru, tetapi juga teknologi yang dipakai selama proses pembangunannya. Hal ini merupakan bagian dari sharing knowledge atau transfer teknologi dari China kepada pekerja di Indonesia.

GM Corporate Secretary PT KCIC, Mirza Soraya, menyebutkan, sejak awal pembangunan proyek KCJB membawa banyak teknologi dan metode-metode baru dibidang konstruksi. Itu memberikan pengalaman dan pembelajaran bagi perencana maupun pelaksana dari Indonesia untuk perancangan metode kerja selanjutnya.

"Salah satu transfer teknologi dan pengetahuan yang terjadi dari Tiongkok ke Indonesia melalui proyek KCJB adalah penerapan metode cast in situ. Metode ini merupakan teknik pengecoran langsung di titik proyek secara sekaligus dan termasuk cara baru," kata Mirza dalam keteranganya, Kamis (14/10/2021).

Cast in situ adalah metode cor ditempat langsung one span full. Cara ini pernah dilakukan di Indonesia, namun biasanya tidak langsung selesai karena sistem cor bertahap.

"Dibanding metode precast, pekerjaan ini lebih fleksibel, tidak memerlukan alat gantry besar untuk delivery box girder-nya,” sambungnya. 

Transfer teknologi juga terjadi dalam pengerjaan slab track, yaitu bantalan rel kereta yang berbentuk pelat dan berfungsi meneruskan beban dari atas secara merata. Slab track KCJB berbeda dengan bantalan rel untuk kereta pada umumnya. Karena di cor beton, slab track ini tidak memberlukan bebatuan di sepanjang rel dan minim perawatan. 

BACA JUGA: