M Fadli Ramadan
IDXChannel – Bengkel spesialis Ferrari asal Inggris, Bell Sport & Classic memamerkan hasil restorasi Ferrari 330 GTC lansiran 1966 di ajang 2022 Salon Privé Concours d’Elégance pada akhir September lalu.
Diungkapan bahwa butuh tiga tahun untuk membuat mobil tersebut kembali seperti bentuk aslinya.
Dikutip dari Carscoops, proses restorasi dimulai dengan melepas semua komponen interior selama dua pekan sebelum fokus beralih ke eksterior dengan semua melepas semua bagian ringan seperti bemper, lampu depan, dan seluruh kaca.
Pekerjaan kemudian dimulai pada fondasi 330 GTC di mana Bell Sport & Classic mencopot suspensi, mengamplas semua komponen vital, dan bagian yang diperbaharui. Tapi masih mempertahankan peredam kejut asli, lengan suspensi, dan per.
Seperti halnya restorasi semacam ini, perhatian ekstra diberikan pada eksterior mobil, memastikan tampilannya sama seperti saat mobil dikeluarkan oleh pabrik.
Untuk memungkinkan hal tersebut, bengkel itu mengamplas bagian luarnya dengan cangkang kenari yang dihancurkan. Tidak seperti amplas tradisional, butiran amplas dari cangkang kenari tidak masuk ke dalam bodi mobil.
Pertama kali datang ke bengkel Bell Sport & Classic, Ferrari 330 GTC memiliki warna biru, dan sebelumnya juga telah dilakukan cat ulang. Hasil pengelupasan cat memberikan gambaran bahwa mobil ini memiliki warna asli hijau muda, dijuluki Verde Chiaro Metallizato.
Berdasarkan hal tersebut, Bell Sport & Classic melakukan pengecatan pada Ferrari 330 GTC dengan warna tersebut dan semua panel eksterior dipasang kembali dengan kondisi yang juga telah direstorasi dan sebagian baru.
Untuk interior, restorasi dilakukan oleh O’Rourke Coachtrimmers and Suppliers. Di mana pelanggan kulit hitam diganti dengan kulit rusa Ferrari Conolly VM 218 yang dicocokkan dengan detail yang tepat, termasuk warna dan tenunan karpet serta plafon mobil.
Sedangkan rangka kursi asli dipertahankan, namun menggunakan busa baru demi menambah kenyamanan penumpang.
Salah satu bagian yang sangat rumit dari restorasi adalah dasbor. Beruntung panel kayu asli dalam kondisi baik, tapi ada lubang di dalamnya.
Hal tersebut memaksa O’Rourke Coachtrimmers and Suppliers mengisi lubang dengan mencoba lusinan noda kayu yang berbeda untuk menemukan kecocokan yang pas.
Mesin Colombo V12 asli mobil juga dibangun kembali bahkan dengan stud terkecil yang dilucuti, dilepas dengan menggunakan uap, diperbaharui, dan diganti sesuai kebutuhan.
Untuk tes dyno yang dilakukan selama dua hari setelah restorasi selesai, mesin menunjukkan performa bagus dengan menghasilkan tenaga 300 hp pada 7.000 rpm.
“Dengan Ferrari 330 GTC ini, kami telah menciptakan mobil yang terlihat sempurna dari pandangan pertama hingga detail yang tidak akan pernah Anda lihat,” kata Kepala Akuisisi dan Penjualan Bell Sport & Classic, Peter Smith seperti dilansir Carscoops (26/10).
