Kurnia Nadya
IATA bahkan memperkirakan total biaya avtur ratusan maskapai dalam naungannya bisa mencapai USD350 miliar, meningkat secara signifikan dari total biaya avtur IATA sepanjang 2025 yang hanya USD252 miliar saja.
Selain itu, maskapai juga diperkirakan akan memangkas rute-rute yang kurang menguntungkan. Hal ini telah dilakukan oleh Lufthansa Group dengan menghentikan 20.000 rute jarak pendek dan menghemat 40.000 ton bahan bakar.
Kemudian, tekanan pada industri penerbangan juga diperparah oleh keterlambatan pengantaran pesawat oleh produsen seperti Boeing dan Airbus. Sehingga, maskapai tidak dapat menambah armada dan memperbaiki tingkat efisiensinya.
Walsh mengatakan maskapai mulai kesal dengan keterlambatan pengiriman ini. Dia memperkirakan hambatan supply chain ini mengakibatkan kerugian hingga USD11 miliar sepanjang tahun lalu.
“Kami kecewa bukan karena mereka tidak bergerak lebih cepat, tetapi karena mereka tidak merasakan kesulitan seperti yang dialami maskapai,” kata Walsh.
