Nia Deviyana
Komitmen ini menyoroti ketergantungan Honda pada bisnis sepeda motornya yang menguntungkan untuk menghasilkan kas dan mendukung imbal hasil bagi pemegang saham, sementara bisnis mobilnya masih tertinggal dari sisi skala dan eksekusi.
“Eksekusi secara keseluruhan sangat lambat,” ujar Kepala riset mobilitas di Macquarie, James Hong.
Dia menambahkan, beberapa langkah strategi seperti penggunaan lebih banyak komponen lokal dari China, bukanlah menjadi hal baru.
Kerugian operasional Honda mencapai 414,3 miliar yen (USD2,63 miliar) untuk tahun yang berakhir Maret, dibandingkan dengan estimasi median kerugian sebesar 315,6 miliar yen dalam survei terhadap 22 analis oleh LSEG, serta laba 1,2 triliun yen pada tahun sebelumnya.
(NIA DEVIYANA)
