Widya Michella
"Pantograf tersebut akan terhubung dengan jaringan Listrik Aliran Atas (LAA) atau Overhead Catenary System (OCS). Semakin tinggi laju kereta cepat, maka semakin besar kebutuhan keterhubungan yang mulus antara pantograf dan LAA," terangnya.
Saat beroperasi nanti, kereta cepat memiliki kecepatan sangat tinggi, yaitu hingga 350 km per jam. Sehingga perlu dihindari benda asing yang berpotensi mengganggu dan membahayakan operasional kereta agar tidak bersinggungan dengan prasarana kereta cepat.
Pada kasus ringan, diakui Eva jika terjadi gangguan dari benda asing pantograf dapat rusak dan kereta cepat berhenti. Namun pada kasus yang lebih serius, dapat menyebabkan putusnya kabel LAA dan pemadaman listrik, yang mana hal tersebut dapat mengganggu keseluruhan operasional perjalanan kereta cepat.
Sehingga benda asing pada LAA dapat dikategorikan berdasarkan jenis materi menjadi benda penghantar dan benda isolator. Benda penghantar, meliputi bahan seperti kertas timah dan tali layang yang mengandung kawat logam.
"Benda-benda ini, ketika tergantung pada saluran listrik, dengan mudah dapat menyebabkan korsleting dan pemutusan sirkuit. Benda isolator, seperti kain plastik dan layang-layang, ketika terkena angin kencang, sangat mudah terjerat pada LAA dan menyebabkan kerusakan pada pantograf," jelas Eva.
Sejak dilakukan pengujian kereta cepat Jakarta-Bandung, telah terjadi beberapa kali insiden benda asing tergantung pada LAA, terutama di area antara Stasiun Padalarang hingga Stasiun Tegalluar, di mana banyak masyarakat yang bermain layang-layang di dekat jalur kereta api cepat.
