Fiki Ariyanti
"Kami memandang positif atas kerja sama ini karena perseroan akan memperoleh pendapatan yang sifatnya fix income dengan kontrak yang relatif panjang (3-5 tahun)," terangnya.
Di sisi lain, kata Andhika, perseroan merealisasikan anggaran capex 2023 hingga akhir Desember 2023 sebesar Rp1,9 triliun dengan net additions 2.100 armada. Bagaimana dengan tahun ini?
Perseroan, lanjutnya, mengalokasikan anggaran capex untuk 2024 sebesar Rp2,4 triliun yang akan digunakan perawatan armada dan peremajaan armada. Di mana target perseroan menambah 3.000 armada dengan porsi masing-masing segmen taksi dan non taksi sebesar 50%.
Golden Bird sendiri memiliki sekitar 6.000 armada saat ini yang memiliki potensi pertumbuhan lebih besar serta kontribusinya akan semakin meningkat. Rencananya Golden Bird akan melayani transaksi on-demand yang mekanismenya sama dengan ride hailing, namun memiliki kelas armada premium,
Tujuan Perseroan adalah untuk memakan pangsa pasar ride hailing premium yang sudah ada (Gocar Lux dan Grab+) dengan harga lebih kompetitif.
Andhika menjelaskan, BIRD menargetkan pertumbuhan top line atau pendapatan 2023 di level ~20% YoY. Sedangkan 2024, manajemen kembali menargetkan pertumbuhan double digit dengan bottom line atau keuntungan relatif lebih rendah dari 2023.
Dari sisi utilisasi armada ditargetkan di level 83% pada 2024 (taksi reguler) dan 90% (taksi eksekutif). Bagaimana strategi menghadapi festive season tahun ini?
"Kami mengestimasi kuartal I-2024 masih akan tetap rendah dan secara perlahan membaik mulai semester I ini, karena adanya budaya urbanisasi pasca lebaran yang menyebabkan tingginya permintaan perseroan," pungkas Andhika.
(FAY)
