M Fadli Ramadan
Sebaliknya, metode lapisan kering pelarut dan bubur cair dengan langsung mencampur bahan baku menjadi bubuk padat, lalu menempelkannya ke kolektor arus menggunakan pengepres gulung. Proses ini dinilai lebih efisien, cepat, dan ramah lingkungan.
Kendati begitu, menerapkan metode elektroda kering di skala besar tetap menjadi tantangan besar bagi industri. Nissan juga telah mengoperasikan jalur produksi percontohan baterai solid-state sejak awal tahun ini.
Sementara itu, LiCAP Technologies mengoperasikan jalur produksi berkapasitas 300 megawatt-jam di California untuk teknologi Active Dry Electrode (ADE) miliknya.
LiCAP kini menjadi salah satu dari sejumlah perusahaan rintisan di AS yang berlomba menguasai masa depan industri baterai mobil elektrifikasi. Mereka berambisi menghadirkan teknologi dengan jarak tempuh jauh dan waktu pengisian lebih singkat.
(NIA DEVIYANA)
