Wahyu Dwi Anggoro
Beberapa analis mengatakan, baterai padat dengan kemampuan seperti yang diklaim Huawei akan memiliki berat yang sangat besar. Sebagian lainnya mempertanyakan apakah baterai seperti itu dapat diproduksi secara massal,
BMW, Mercedes-Benz, dan Toyota termasuk di antara banyak produsen mobil yang juga mengembangkan baterai solid-state. Raksasa otomotis AS, Stellantis juga tertarik untuk mengembangkan baterai jenis itu.
"Tidak seperti baterai lithium-ion konvensional, baterai solid-state menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi dan pengisian yang lebih cepat," kata Stellantis.
Pengemudi yang mempertimbangkan untuk beralih dari mesin bensin atau diesel ke mobil bertenaga listrik telah menghadapi apa yang disebut kecemasan jarak tempuh: dapatkah mobil melaju dari titik A ke titik B tanpa menguras baterainya dan apakah ada cukup titik pengisian daya dalam perjalanan?
Kerugian lain dibandingkan dengan mesin pembakaran adalah lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya dibandingkan dengan beberapa menit yang dibutuhkan untuk mengisi tangki di stasiun bahan bakar.
