M Fadli Ramadan
Namun, Nangoi mengaku, masalah yang ada di Indonesia apabila menerapkan aturan emisi Euro 5. Permasalahan yang muncul adalah kesadaran dan penyebaran bahan bakar yang berkualitas, sehingga teknologi yang digunakan lebih tahan lama.
“Perlu kami sampaikan saat ini masih banyak bahan bakar yang tidak memenuhi standard Euro 4. Kadang-kadang ini mempersulit kendaraan itu sendiri, karena apabila digunakan untuk Euro 4 akan menyebabkan masalah kendaraan tersebut,” ungkapnya.
Nangoi mengatakan, industri otomotif saat ini bisa dengan mudah meningkatkan standar emisi kendaraan di Tanah Air. Hanya saja, masalah ketersediaan bahan bakar yang kompatibel dengan standar emisi Euro 5 ini masih belum tersedia.
“Yang kita perlukan adalah kesiapan pemerintah untuk memodifikasi atau transfer bahan bakar non Euro 5 ke Euro 5 serentak saat undang-undang kendaraan tersebut dijalankan,” ujarnya.
“Kami industri otomotif menyambut baik, tapi perlu digarisbawahi, bersih itu mahal. Euro 5 kendaraan akan lebih mahal, bahan bakar lebih mahal, tapi akan jauh lebih bersih,” lanjutnya.
