Heri Purnomo
“Dalam konteks yang lebih luas lagi, pusat pelatihan yang modern akan menjadi kawah candradimuka bagi operator transportasi publik di Indonesia untuk terus meningkatkan pengetahuan dan keterampilannya dalam industri perkeretaapian modern nasional,” katanya.
Dari aspek bisnis, lanjut Effendi, pusat pelatihan MRT Jakarta dapat menjadi rujukan bagi operator metro dari luar negeri sehingga akan mendorong meningkatnya citra dan jenama korporasi sebagai operator kelas dunia dan potensi pendapatan baru bagi perusahaan.
Selama dua hari di Jepang, delegasi memperdalam hal-hal yang dibutuhkan mulai dari perencanaan, pembangunan, hingga pengoperasian pusat pelatihan. Selain itu, juga ingin membangun perspektif yang sama dengan berbagai pemangku kebijakan terkait baik dari pemerintah pusat maupun pemerintah provinsi DKI Jakarta.
Oleh karena itu, perwakilan dari Kementerian Keuangan RI, Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan RI, Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (BAPPEDA) DKI Jakarta, dan Badan Pengelolaan Keuangan Daerah (BPKD) DKI Jakarta ikut serta dalam studi banding ini.
“Kami juga ingin mendapatkan dukungan dana dari Japan International Cooperation Agency (JICA) untuk pembangunannya karena kami melihat bahwa perencanaan proyek perlu dukungan kuat dari pemerintah, baik terkait skema pendanaan hingga peraturan yang dibutuhkan," pungkasnya.
