Iqbal Dwi Purnama
"Kalau masalah INKA, memang dia memproduksi dua produk, kereta dengan penggerak, dan tanpa penggerak, kalau kereta yang dikirim ke Bangladesh, itu berhasil karena hanya rangkaian kereta atau gerbong kosong," lanjut Deddy.
Dia menyebut, masalah yang terjadi pada KA Makassar-Parepare dikarenakan fuel atau BBM tidak naik saat kereta menghadapi tanjakan. Meskipun tingkat kemiringannya pada kasus KA Makassar-Parepare tidak terlalu curam, alias 15 per mil atau setara 1,5 derajat.
"Jadi pada KA Makassar-Parepare fuel tidak naik karena ada tanjakan, dan lengkung sehingga ada kegagalan dipompa BBM, Kalau tanpa penggerak saya percaya INKA mampu, tapi kalau dengan penggerak ini yang sering trouble," sambung Deddy.
Dihubungi secara terpisah, Senior Manager & Relationship PT INKA (Persero), Bambang Ramadhiarto mengatakan, saat ini Kereta Makassar-Parepare sedang menjalani uji statis dan dinamis internal.
