Shelma Rachmahyanti
Tetapi pada saat dia membutuhkan daya lebih besar, maka dua engine yang dinyalakan. Agar saat dia benar-benar membutuhkan daya yang lebih besar lagi, maka empat engine yang dijalankan,” tambah Agung.
Lanjut dia, saat ini PT INKA sudah membuat multi-engine untuk kereta rel diesel, tetapi kemudinya masih dikontrol penuh oleh masinis, belum berani dijalankan secara bergantian.
“Di mana kalau butuh 25 ya satu engine 25 ya engine lainnya 25% beratnya. Untuk next project kami akan mencoba untuk membuat di mana satu engine akan menanggung full terlebih dahulu yang satu engine akan idle. Pada saat dibutuhkan full power maka dua engine akan dinyalakan secara bersamaan,” ucap Agung.
Sementara itu, kata Agung, elektrifikasi yang bisa digunakan untuk Locomotif yang non-terelektrifikasi jaringannya biasanya mereka membuat dari sisi dengan menggunakan baterai, terutama untuk Shunting Loco yang tidak jauh dari stasiun.
“Sehingga pada saat baterai abis maka masih bisa di-charge di area stasiun. Sedangkan untuk yang jarak jauh ada dua tipe yang digunakan, yang Wabtec menggunakan satu Loco di tengah yang full baterai kemudian diapit oleh dua diesel Loco,” kata dia. (RAMA)
