Iqbal Dwi Purnama
"Mungkin juga bisa berdampak secara bermacam-macam, sekarang dengan tarif yang sama pun, ada gejolak misal rebutan tempat duduk, nanti apalagi kalau ada yang merasa bayar mahal, dia tentu akan merasa lebih berhak karena bayar mahal, kamu kan tidak bayar," kata Deddy.
Sedangkan dari sisi fasilitas dan pelayanan, PT KAI (Persero) pun sebagai operator KRL tidak bisa memberikan lebih kepada para pengguna, baik yang bayar menggunakan subsidi maupun yang tidak.
"Ya tidak ada yang salah itu, secara bisnis memang begitu, dia bayar ya berhak dilayani, misal yang satu bayar Rp10 ribu, dan satu bayar Rp1.000, jadi memang sulit untuk disamaratakan terkait pelayanananya," katanya.
Kalaupun cita-cita pemerintah agar penyaluran subsidi tepat sasaran, maka menurut Deddy, bisa diberikan dari aspek lain, misalnya bantuan khusus bagi masyarakat berpenghasilan rendah, khusus pelajar, maupun khusus kaum rentan. Dengan begitu, tarif KRL bisa tetap setara, namun memberikan stimulus kepada masyarakat untuk meningkatkan kemampuan bayar.
"Namanya angkutan umum, seharusnya tarifnya juga umum, semuanya sama, namanya juga public transport, kalau tarif berbeda namanya bukan angkutan umum, tapi angkutan spesial, angkutan private, ada yang subsidi ada yang tidak," kata dia.
(Dhera Arizona)
