Dian Kusumo Hapsari
Sullivan mengacu pada kelompok peretas China Volt Typhoon, yang menurut pejabat intelijen AS pada bulan Februari telah menargetkan sistem komunikasi, energi, transportasi, air dan air limbah di Amerika Serikat.
Risikonya, menurut intelijen AS, adalah bahwa kelompok-kelompok tersebut dapat memasukkan kode yang tidak aktif ke dalam jaringan penting yang kemudian dapat diaktifkan untuk menyabotase infrastruktur dari jarak jauh jika ketegangan meningkat antara AS dan China.
Kendaraan yang terhubung menggunakan jaringan infrastruktur yang relatif baru, tetapi "risiko mobil yang terhubung menjadi target peretasan telah diketahui selama sekitar 10 tahun", kata Jean-Christophe Vitu, wakil presiden solusi teknik untuk CyberArk, sebuah perusahaan keamanan siber AS.
Data, sabotase
Namun sejauh ini, sebagian besar contoh kendaraan yang diretas tidak menunjukkan bahwa mereka adalah alat spionase internasional. "Untuk saat ini, kami pada dasarnya memiliki kasus peretasan untuk melewati sistem keamanan kendaraan untuk mencurinya," kata Vitu.
Tapi bahayanya bukan hanya teoritis. "Ada demonstrasi kendaraan yang terhubung dikendalikan dari jarak jauh," kata Sébastien Viou, direktur keamanan siber untuk perusahaan Prancis Stormshield.
