Wahyu Sibarani
Misalnya saja aerodinamika much22 yang sangat tinggi yakni dengan tingkat koefisien drag hanya 0.159. Artinya daya hambat mobil listrik itu saat bergerak benar-benar minimal.
Bobot mobil listrik mahasiswa Jerman itu juga sangat ringan yakni mencapai 170 kilogram. Nah, yang menarik justru baterai yang diusung much22.
Baterai yang digunakan hanya baterai berkekuatan 15,5 kilowatt dan memiliki motor permanen sinkronis dengan kekuatan 400 watt atau hanya setara 0,54 daya kuda.
Dari sisi teknis memang terlihat lemah. Namun kombinasi itu justru bisa membuat konsumsi baterai sangat irit. Pihak universitas mengklaim tingkat konsumsi baterai hanya 0,6 kWh per 100 kilometer. Angka itu sangat irit karena mobil listrik pada umumnya menghabiskan daya baterai 12-13 kWh per 100. '
Dari situ baterai much22 butuh waktu 99 jam atau lebih dari empat hari untuk benar-benar habis. Alhasil much22 bisa mencapai jarak tempuh yang fantastis itu.
