Oktiani Endarwati
Uji kinerja terbatas pada sampel B40 dan B30 FAME ditambah DPME 10% terhadap B30 menunjukkan penurunan torsi daya 1,1-2,1%, peningkatan konsumsi 1,1%, dan penurunan opasitas gas buang. Sedangkan sampel B30 FAME ditambah HVO 10% memberikan nilai tambah pada daya maksimal 0,6% dan torsi maksimal 2,6%
"Dari hal tersebut kami berpendapat bahwa produksi FAME mencukupi sebetulnya untuk penerapan B40 dari sisi kapasitas. Tapi apabila pada ujungnya kita memilih B30 ditambah DPME 10%, ini masih memerlukan waktu untuk memastikan dari produsen melengkapi fasilitasnya terkait penurunan kandungan airnya," jelas Dadan.
Untuk mendukung program B40 di masa mendatang, pemerintah menyusun berbagai persiapan. Di antaranya menyusun standard nasional (SNI) terkait merevisi SNI spesifikasi biodiesel untuk B40, menyusun SNI untuk greenfuels dan menyusun SNI katalis, melakukan kajian teknis dan tekno ekonomi terkait pemanfaatan B40, mempersiapkan kebijakan pendukung, dan mempersiapkan insentif.
"Yang sedang disiapkan dalam jangka pendek adalah melakukan road test, baik itu otomotif atau untuk alat-alat yang lain seperti alat mesin pertanian, alat berat, locomotive dan perkapalan," kata Dadan.
Selain itu, memastikan kesiapan badan usaha bahan bakar nabati (BU BBN), propee handling dan storage system. Lalu memastikan kesiapan infrastruktur, mendorong pembangunan bahan bakar hijau melalui program strategis nasional.
